众志成城抗“菲特”

//www.flirtbug.com    2013-10-7

        今年23号强台风“菲特”兵临城下。10月6日上午，西湖风景名胜区管委会召开专题会议，并在上午9点*，按照市防指要求，将四级防汛防台应急响应提升至三级。
　　白堤上有200多棵桃柳，在开阔的湖面上一字儿排开，好看是好看，但容易受到台风影响。10月5日晚7点半，游客渐渐散去，由岳庙管理处监察中队、基建科、园林科、办公室、园林养护班组、山林班、驾驶班、维修班等部门组成的30余人的“突击队”已经在白堤上集结完毕。大家伙就趁着西湖夜色四下散开:搬运、上树、扶护、绑绳……分工合作、有条不紊。直到10月6日凌晨2点半，白堤所有桃柳已支撑完毕。
　　10月6日一大早，岳庙管理处的园林养护工人又根据“轻重缓急”，对北山路上的悬铃木进行紧急支撑作业。
　　据悉，10月6日，景区各公园管理单位已对景区各风口、风带的古树名木，主要道路行道树和公园景点内主要景观树木做好了支撑与加固。
　　小天竺涵洞（香樟雅苑门口）和南山路（省军区门口）是景区中*“有名”的积水点。这次的“菲特”，大家自然不敢马虎。10月6日上午，景区市政市容管理*就在这两个点准备了应急物资沙包袋和围护栏，提前清除了窨井口垃圾、树叶。据悉，10月6日景区市政市容管理*对景区所有容易积水道路进行巡查，共巡查30条道路，查看桥梁6座。
　　此外，景区里的文物，特别是正在维护、兴建的重点文物保护单位，如六和塔、白塔公园等，景区已提前要求施工单位暂时停工，并对施工地进行围栏加固。

　　统一调度闸站设施
　　提前加大预排库容
　　每次台风，都会带来强降雨，而这次“菲特”也是一样。
　　如果降雨量太大，城市河道里的水倒灌，那就非常危险。10月6日城区防汛办向记者透露，从前天起，他们就密切关注城区水雨情信息，统一调度闸站设施，提前开始河道水位预排预泄。
　　“我们重点关注的，有西湖、新开河、上塘河等，市、区两级河道*都24小时加派人手值班，开始加大预排预泄，将这些河道的水位降至日常水平以下。”市城管委河道监管*副主任李孝胜介绍说，对于抵御台风，市城区防汛办一直有一套周全的河道水位控制预案。“就如这次，经过前期的预排预泄，在台风来临之前，市区400多条河道相加，共腾出近320万立方米库容。10月7日白天，降雨已提前开始，每条河道仍在持续排水，这样水位虽会短时上涨，但也基本能在我们的控制之中。”
　　截至20时*，运河、西湖、西溪湿地及所有城市河道均未超警戒水位，而且都在较低水位运行（运河水位1.52米，警戒水位2.7米；西湖水位7.17米；西溪湿地水位1.61米）。

　　49支抢修抢险队
　　力保电力供应
　　10月6日9：00，国网杭州供电公司防御“菲特”台风应急指挥*启用。截至10月6日晚8时左右，杭州供电公司抢修物资和备品备件均已落实到位，49支抢修抢险队伍严阵以待，12辆移动发电车已进行试车，可随时投入抢修工作。
　　据了解，为确保供电设备健康运行，杭州供电公司对输变配电设施防台工作进行再检查、再落实，累计出动人员1823人次，车辆425辆次，完成了173座位处低洼地带的10千伏开闭所及相关电缆沟，356个地下公变配电房、172户地下专变的巡视及缺陷的处理工作，共计消除缺陷134处。
　　同时，为确保重要用户可靠用电，该公司完成对地铁、火车站、机场和医院等180个重要用户保供专项检查，对留下、转塘等地势低洼地区的专变用户共发送2172条手机短信进行台风预警。

　　交通部门启动II级响应预警
　　10月6日9：00，市交通运输局启动了“三防”Ш级应急响应预警，并于当日16：30启动II级响应预警。随后，市交通运输局局长范建军再次召开直属单位一把手参加的防台紧急会议，要求全力做好各项防御工作。
　　10月6日，市交通运输局主要领导带队分三个检查组分别到在建工程工地、钱塘江通航水域、地铁集团公司和道路运输企业等重点领域和行业进行防御23号台风工作督查检查。
　　交通港航部门要求三堡船闸从10月5日20：00起船舶只进不出，减少钱塘江船舶的滞留数量，对无法进入内河避风的，尽量驶向上游。
　　交通公路部门应急抢险*300多人的队伍做好抢险保障准备，确保*时间奔赴抢险救灾*线。
　　交通运管部门通过短信平台发出预警通知，督促企业落实安全保障措施，加强车辆在途监控和人员避险教育。
　　因受台风影响，今日客运*站发往六横、嵊泗、岱山班车停班；汽车南站发往洞头班车停班。

　　铁路调整部分运行计划
　　从上海铁路局获悉，受今年第23号强台风“菲特”影响，为确保铁路旅客运输安全，10月7日，该局在停运28对沿海铁路直通动车组列车的基础上，再停运14列管内动车组列车，并调整15列管内动车组列车始发、终到车站。
　　有关列车运行调整信息，旅客们可关注上海铁路局官方微博“上铁资讯”及相关车站公告，也可拨打12306客服热线咨询。
　　同时，铁路部门提示，已经从车站窗口和代售点购买7日停运列车车票的旅客，请于10月11日前(含当日)到车站窗口办理退票手续。从12306铁路客户服务*网站上购买上述列车车票的旅客，如尚未换取纸质车票，可于10月11日23:00前登录铁路客服*网站（）直接办理退票手续。以上办理退票，均不收取手续费。

　　车次调整具体情况如下：
　　停运14列管内动车组列车
　　南京南开的D5587次、G7619次停运；
　　温州南开的D5586次、G7504次、G7562次、
　　D5560次、D5576次、D5578次、G7610次停运；
　　杭州东开的G7659次、G7693次停运；
　　上海虹桥开的D5559次、D5575次、D5577次停运。
　　15列动车组列车调整始发或终到车站
　　温州南开的G7662/3次改由杭州东始发；
　　苍南开的G7670/1/0次改由杭州东始发；
　　苍南开的G7674/5次改由宁波东始发；
　　徐州东开的D5431次改为宁波东终到；
　　温州南开的D5432次改由宁波东始发；
　　温州南开的D5466/7/6次改由上海虹桥始发；
　　苍南开的D5482/3次改由上海虹桥始发；
　　淮南东开的G7669/72/69次改为宁波东终到；
　　温州南开的G7666/7次改由宁波东始发；
　　合肥开的G7668/5次改为宁波东终到；
　　温州南开的G7660次改由宁波东始发；
　　南京开的D5451次改为宁波东终到；
　　温州南开的D5590次改由宁波东始发；
　　南京开的D5589次改为宁波东终到；
　　温州南开的D5456次改由宁波东始发。

　　地铁四道防线防水淹
　　长假进入尾声，杭州地铁1号线的客流也平缓起来，截至10月6日下午4点，火车东站站进出客流各3万多人次，城站站各2万多人次，营运秩序正常。不过，台风“菲特”的袭来，让地铁做好了应对另外一场硬仗的准备。
　　据杭港地铁介绍，地铁已经根据预案准备应急物资，巡查高架段接触网和轨旁设备，如果发现列车有晃动或打滑等异常现象会及时汇报指挥*。港铁新闻发言人吴艇说，目前，每个站已经准备了防汛沙袋1000多个，组成了应急队伍台风带来的暴风雨，对地下段影响不会太大，*可能受影响的，就是余杭高架段的地铁，如果风力超过9级，高架段就会停运。
　　据介绍，杭州地铁1号线在设计上共有四道防洪的防线。*道是入口处高出周边地面60厘米，万一雨水太大，地铁站出入口还会放置防水板，这个全铝合金材质的挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里，形成一道防线。第二道是入口*后一级台阶下方有集水坑，如果防水板也挡不住的话，车站每个出入口的*后一级台阶下方，都有一个集水坑。集水坑2米见方，深2.5米左右，里面设置了抽水泵，然后通过管道和埋设在地表的市政雨水管相接。第三道是站厅层里有8个地漏，漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房里。这个泵房6米见方，地上还有一个面积在20平方米左右、深2.5至3米的集水井，里面同样有抽水泵，将汇流到这里的水排到雨水管道。第四道是隧道下面的抽水泵房，如果短时间内雨水实在太多，倒灌到站台层和隧道，地铁隧道地下还有区间泵房，流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里，区间泵房通过抽水泵把水先排到车站泵房里，再通过车站泵房输到雨水管道里。

　　部分航班取消
　　台湾回杭的要晚几天
　　据民航资源网“飞常准”消息：截至6日20点，杭州萧山国际机场进出港航班413个。延误出港航班124个，进港航班79个，停飞航班16个。
　　国航CA149是10月6日取消的航班中*早的一个。原定9：30从杭州起飞，11：20到达台北桃园机场。由于杭州往返直飞台湾的国航飞机每天只有这一班，因此，原定于10月6日中午12：20从台北桃园机场直飞杭州的国航CA150也被取消了。这一来，许多在国庆出游的市民就被打乱了行程，滞留在了台湾。
　　记者通过微信联系到了家住杭州城北的连先生。连先生10月2日乘坐CA149到的台湾，原定于10月6日乘坐CA150返回杭州。
　　当他和妻子赶到桃园机场却被告知，由于“菲特”台风的影响，航班将会延误。等待近1个小时后，再次被告知飞往杭州的航班已经取消。
　　连先生从国航方面了解到，目前“候备航班”要等到11日，因为之前的座位票已经全部出售。这就意味着连先生和妻子还要在台湾逗留5天。
　　10月7日出行的旅客，出门前*好向航空公司或机场方面确认一下航班动态，可以拨打空港热线：96299。